据悉，作为西北地区第一条桥隧比高达87.94%的高铁，银兰高铁中兰段沿线地形复杂，多为丘陵山区，长隧道、高桥梁，基站选址范围极为有限，施工难度巨大，既要确保隧道内外的信号顺畅切换，又要科学合理地降低建设成本，项目建设面临巨大挑战。“整整两年时间，几乎每天都是天不亮进山，天黑了才踏上归途，不过再苦再累我们也有信心让列车上的乘客畅享5G无线网络带来的便捷优质的服务。”中国铁塔中卫分公司通信发展部经理李荣如是说。

　　作为高铁建设相对比较晚的省份，早在2019年，宁夏通信管理局就牵头组织与铁路方建设单位对接，确定把5G网络定调为铁路建设工作的一部分，在宁夏城际铁路公司和兰铁银川工程建设指挥部的全力支持下，由中国铁塔宁夏分公司统筹，联合宁夏电信、宁夏移动、宁夏联通启动项目规划、初勘工作，及时总结银西高铁、吴卫城际公网建设过程中的经验、先进做法，全程共享铁路电力、槽道、洞室资源安装5G网络设备，沿线基站共享率高达93%，共节省投资超3000万元，节约土地资源5.85亩，有效提升了建设效率。

　　近年来，宁夏铁塔充分发挥通信基础设施建设主力军和共享经济生力军作用，统筹共享资源，先后完成了河东机场、银西高铁、吴卫城际等重要交通枢纽的网络覆盖。