日本JR东海近期展示了最新自动驾驶技术，为多年研发的小型成果展示，不过尚待进一步验证，小心翼翼的JR东海预估要到2028年才会导入自动驾驶。


　　日本列车堪称世界高速铁路的代表，但为了减少人为疏失，降低维护成本，并维持运输效率，日本铁路公司布局多年更自动化的驾驶系统，目标就是要达成真正的自动驾驶列车。

　　最近媒体展示，JR东海从日本滨松站至静冈站，让电脑全程驾驶列车，以时速80公里安全完成测试。 列车抵达滨松站的时间，比表定提早2秒，停车位置误差不到1厘米，完全体现日本人最自豪的精准度。

　　虽然这款自动驾驶软件从2021年开始研发，但JR东海为了确保自动化安全度，从2007年起就针对电子讯号、轨道监测、线路安全等开发各项监控技术，测试用N700S列车搭载多款小型轻量化传感器，监视轨道状况、左右误差、高低变化，再以毫米波通讯，实时传输大量数据至控制中心，减少时间误差的风险。

　　JR 东海表示，预定第一个使用自动驾驶技术的，将是东京到大阪新干线，2028年导入，之前会先大量实地测试，确保安全无虞。

　　日本是自动列车技术的领先者，1981年就开始发展，随着人工智能、图像识别和5G通讯加入，许多日本铁路公司都开始测试自动驾驶，包括JR东日本、JR东海都在进行，相信不久的未来，自动列车技术会更成熟，应付更高速列车，但各种诡异的突发状况，不知电脑与软件设计者能否设计出更完善的解决方式。