除了服务器硬件的限制，服务器承载的业务类型是决定能否虚拟化的另一个重要因素。总体而言，以下几类应用不建议做虚拟化。
大负载应用：这些应用需要占用大量的I/O和内存资源、不能通过负载均衡分摊处理压力（如Exchange、数据库应用）。
具有特殊硬件访问要求的应用：高性能计算、高性能图形处理、特殊串/并行加密应用。
有特殊驱动程序要求的应用：如基于3D加速硬件的定制视频驱动程序。
结合以上分析，我们建议承载数据库应用的小型机不参与虚拟化整合，继续作为特定应用系统的服务器单独使用，而其他的应用服务器、管理服务器均为X86架构体系，可作为未来虚拟机应用的基础。
2. 铁路云数据中心建设思路
铁路云数据中心建设是一个逐步实施的过程。
首先是铁路总公司、路局层面数据中心虚拟化过程，包括：存储虚拟化、计算虚拟化、网络虚拟化以及配套的云业务管理平台的建设。如何在尽量不对上线业务造成影响的情况下，将搭载在物理服务器或部分虚拟化服务器上的业务整合到一个统一的大虚拟化计算资源池中，并使网络能适应虚拟机应用所需的高性能、虚拟机流量监控管理、虚拟机迁移策略自动跟随等特性。
当铁路总公司、路局层面的云数据中心建设完成后，还可实现两级数据中心之间的资源共享，比如路局虚拟机处理性能不足时，可将虚拟机推送到有空余处理能力的铁路总公司甚至是其他路局的数据中心，打造全路范围内的大IT资源池，进一步提升资源利用效率。
在得到相关政策允许时，还可将铁路专有云与第三方公有云对接，将临时突发业务推送到公有云去处理，业务结束后立即归还，通过租赁的方式打造铁路信息化的一种创新低成本思路。
为保证业务可靠性，铁路总公司和路局还将建设数据中心的冗余备份中心（包括同城灾备中心、异地灾备中心等），这会涉及到城域、广域灾备网络建设，服务器集群、数据同步等更多技术。
以下重点探讨铁路数据中心建设的前两个阶段，即数据中心的虚拟化以及跨级资源共享。
- 路局/铁路总公司内部虚拟化数据中心建设及关键技术
以路局数据中心为例，建议的数据中心架构如图2所示，铁路总公司组网结构与此类似。H3C能为铁路云数据中心建设提供从网络、服务器、存储产品以及云管理平台全面解决方案，同时还以开放的国际标准协议为基础，能充分兼容现有铁路信息化的主流第三方厂商，确保现有IT资源的充分复用。
图2 路局数据中心架构
云数据中心涉及多种技术，以下重点探讨服务器迁移、虚拟机创新应用与管理、高性能数据中心网络三个部分。
- 服务器迁移技术
在完成对现有IT资源池化的基础上，如何将现有正在运行的铁路生产应用无缝迁移到新的虚拟化应用平台是云技术应用最关键的一步，这包括物理服务器业务迁移和已经应用虚拟机的业务迁移到另一种格式的虚拟机上两种情况。
物理服务器虚拟化迁移方案如下（如图3所示）：
图3 P2V物理服务器迁移方案
用少量支持虚拟化的X86服务器搭建一个最小化的虚拟化计算资源池；
在待整合物理服务器上安装P2V转换软件，在不中断业务的情况下对服务器磁盘执行克隆操作，生成一个可启动的虚拟磁盘文件；
将虚拟磁盘文件导入到虚拟化计算资源池的某台服务器上，正常恢复业务运行；
