北京四环内所有公交车有望全程实现Wi-Fi覆盖。北京移动已先期采购了TDFi产品6000台，后期还将采购10000台，这些TDFi产品将主要部署于公交车的Wi-Fi场景，并计划覆盖北京四环以内所有公交车。
北京的合作模式主要是北京移动、北京公交集团和广告公司的三方合作，商业模式以推送广告和公交公司利润分成为主，这种创新的商业模式也打破了长期以来运营商WLAN建设增量不增收的窘境。
北京公交将可Wi-Fi上网：TDFi促三方合作 广告+利润分成
我们知道，在中国移动提出的TD-SCDMA+WLAN的无线城市建设思路中，WLAN扮演着分流2G/3G数据业务压力、打造无所不在的移动网络的重要角色。但是，由于国内用户并未形成付费使用WLAN的习惯，因此WLAN一直没有比较成熟的商业模式。
而公交车的WLAN覆盖对于中国移动夯实无线城市建设以及实现WLAN盈利具有特殊意义。公交车的WLAN覆盖存在公交广告等深度合作机会，其商业潜力无可限量，但是一直苦于没有合适的传输手段而无法开展。
现在，华为解决方案产品TDFi的出现，恰好解决了公交车、公交站台、地铁等有线传输难以到位的场景。这不仅有效解决了WLAN最后100米有线传输资源难以到位的难题，还探索出了全新的商业模式。
据相关人士透露，目前，北京移动已经先期采购了TDFi产品6000台，后期还将采购10000台，主要是部署于公交车的Wi-Fi使用场景，并计划覆盖北京四环以内所有公交车。
北京的合作模式主要是北京移动、北京公交集团和广告公司的三方合作，商务模式以推送广告和公交公司利润分成为主，这种商业模式已经比较成熟。
上海TDFi落地：新公交车将预装TDFi
不仅在首都北京有这样的待遇，上海的公交乘客也即将享受到无处不在的Wi-Fi网络。据透露，上海移动已经与上海BUS公交集团签署了框架协议，从明年开始陆续实现全部公交线路的Wi-Fi部署。
目前，上海49路公交车已经率先做到了全线Wi-Fi上网，这其实是华为给上海移动交付的“Wi-Fi公交”项目，也是华为TDFi解决方案首次在上海落地。
同时，华为已经配合上海移动在926公交线和49路公交线路上实现了TDFi（MUE）的部署和试点，上海移动后续将以双模TDFi产品为主进行拓展，其商业模式可能会与北京比较相似；此外，上海BUS公交集团已经提出申请要求后续新车将直接预先装好TDFi设备。
而在TDFi的后续推广方面，公交公司和运营商等将联合通过引入广告的方式丰富价值链，通过商业模式的设计使多方受益。
