2、把打车这件事拓展开能不能挣钱？
例如帮助司机增加新的业务，在同城范围内让出租车充当物流运输环节的职能。
还有哪些拓展的方法?
3、用流量能不能挣钱?
当打车App有巨大的装机量之后，顺理成章地进行导流量业务，是不是也有挣钱的可能？
司机的数量有限，导司机的流量似乎没啥用。
乘客的数量虽然很大，但打车App使用频次低的特性，决定了乘客只是把它当做特定场景下的一个工具，难以起到很好导流的作用。
4、投放广告能不能挣钱？
手机上的广告投放现在还看不到太多希望，智能手机上现在广告份额太少。连李彦宏也抱怨手机屏幕太小、广告投放量太小。百度、微博干了这么久从手机广告上也没捞到多大油水，这事看来戏不大。
更何况打车App使用频次低，用户看广告的时间就更少了。
5、从大数据上能不能挣钱？
现在每个创业者都说自己的项目能搜集到数据，今后可以通过大数据挣钱。但到底怎么挣?投资人稍微一问，很多创业者就王顾左右而言他了。
其实，打车类App显然是有可能通过大数据挣钱的，上面举的强生出租车的案例就是很好的证明。打车类App利用智能手机原有的加速度传感器、GPS等就能很好地完成行车轨迹、速度、行车习惯等的司机数据累积和搜集。这些数据本身就是非常值钱的。
关键是，出租车公司会不会盯住这一块?
另外有人说采集乘客的使用数据后来挣钱，这个似乎不太靠谱。因为他们的使用频次不高，导致数据其实并不大、不充分，价值也就非常小了。
6、从O2O整合后通过广告能不能挣钱？
这事其实已经有些眉目。
百度近日更新了其地图客户端，iOS版本升级至V4.7.0，版本新增在线打车服务。此次增加的在线打车接入了“嘀嘀打车”的在线应用服务。百度地图的打车功能并不需要跳出自身产品，于第三方应用接入程度较深操作过程可在百度地图内一站完成。
在《百度地图服务条款》仅以“第三方服务”等词汇描述此次合作。现在新版的打车功能仅有北京用户可以使用，杭州、上海的新版百度地图将很快上线，据说接入的是快的打车。
通过类似百度地图的LBS本地在线生活服务找商家收取广告费，打车应用拿一些分成。
不过现在打车应用与百度的合作，主要以打车应用提供服务、百度提供流量的方式进行，后续是否会进入到分成阶段、结果会如何?拭目以待吧。
同样，现在快的打车也在推支付宝支付，这也是阿里考虑注资的原因之一。那有没有可能和阿里天天叫的的本地生活服务结合起来挣点钱呢?
7、通过卖出能不能挣钱？
现在看来一般的投资人对打车软件兴趣不大，主要是百度、腾讯、阿里巴巴从自身业务的角度考虑做一些战略投资。那么一些大的打车类App被这些大型互联网企业部分入股或整体收购就存在可能。
另外出租车公司有可能会收购一些价钱低、规模小的打车类App为自己服务，减少自己开发、应用的成本。
五、结尾
我抛出打车类App问题的讨论，不是为了黑打车类App。
做为一个投资人，我希望每一位创业者都能取得成功，这样投资人才能取得成功。
希望引发的一些思考和讨论能对打车类App的创业者有一点借鉴价值。
我只是站着说话不腰疼，用正在干活的快的打车联合创始人赵冬Nick在我上一篇文章《快的打车：烧钱还能烧多久? 》中的回复做为结尾吧，希望我是错的。
“由于众所周知的原因，我不可能用任何我知道的数字讲出来反驳这篇文章的数字。但既然估算，就应该调查准确、估算清楚。这就是为什么看着死、做着活，浅尝死、深入活，表面死、实际活，旁观死、局中活，评论家看死、VC看活。差之毫厘，谬以千里。应了我之前发在虎嗅的一篇文章所说：打偏死、打中活。”
