北京市交通委在本市出租车宣布调价时就曾透露,将在6月底推出官方手机打车软件。但截至今日,其官方的统一电召服务平台手机叫车软件并未正式公布。记者昨日在苹果应用商店和Android应用商店内,发现已经有一款名为“96106打车”的手机软件,而96106正是市交通委近期刚刚公布的最新电召出租车统一号码。
这款“96106打车”软件使用效果如何?昨天17点30分,记者来到大望路SOHO现代城附近,正值下班高峰期,又马上要下雨,马路上看不到空载的出租车。记者打开96106打车软件开始叫车,17点38分打车软件开始提交打车需求,10分钟内的两次预约,均没有司机应答,以失败告终。
17点50分,记者又尝试另一款软件“嘀嘀打车”,该软件100秒内将打车需求推送给了150多位司机,最后,有一位司机王师傅接下这一单。为什么高峰期手机叫车也挺难的?王师傅表示,除了因为晚高峰空车少的原因之外,记者用车的距离短也很重要,“20多块钱的活儿,我没必要专门去拉,不值当。要是远一点,还好。”这位司机也说,使用打车软件一般分两种,当时叫车的,挺方便,但预约用车那种,自己不太愿意用。“我得提前差不多一个小时等着,不敢拉其他活,路边有人招手都不能拉,耽误事儿。”
昨晚7时30分,记者使用96106打车软件再次尝试叫车:“从农光里南路到日坛公园”,手机软件发出声音提醒:“您的订单已经成功提交。”手机屏幕上的计时器开始5分钟倒计时,同时显示出“正在努力地为您调度出租车,请稍候”字样。5分钟倒计时结束,没有出租司机“抢单”。记者按照屏幕提示,再次提交订单,5分钟后依然没有出租司机“抢单”。从手机屏幕上可以发现,记者附近的大望路、潘家园、双井附近均有安装了“96106打车”软件的出租车。
发现:打车软件自称“官方”
该软件自我介绍称:“96106打车”是奇华通讯与智易达联合推出的北京统一打车平台——官方手机打车应用。北京市政府整合全市现有的5家出租车电话调度中心,推出的统一电召平台“96106”于2013年6月1日正式启用。为配合北京市统一电召平台的全面整合,同时推出本款手机打车应用:96106打车,方便广大市民便捷、高效、轻松的打车。介绍同时表明:“本手机应用可调度北京市6万辆正规出租车,让您体验到真正智能化的出行方式。”软件还自称具有三最:拥有出租车数量最多;打车成功率最高;功能最全面。
该软件官方介绍称,共有3.1万多辆出租车在线。信息显示,该软件在今年1月29日就已上线,6月29日刚刚进行了更新。但是和其他手机软件动辄数十万的下载量相比,这款软件目前使用者数量却少得可怜,豌豆荚应用商店显示,这款手机软件的安装量只有272人次。
求证:不是山寨是测试版?
这个“96106打车”到底是山寨还是真的官方软件在进行试用?记者今天上午联系市交通委得知,这款“96106打车”软件确实是目前正与官方电召平台对接测试的一家,但几天后将公布的本市统一电召服务平台手机叫车软件是否定的就是这一家,还未最后确定。
记者从业内了解到,“96106打车”软件早在今年初就开始与官方接触,并于今年4月份完成了与北京市出租车统一调度平台的合作。目前,软件的运作模式已达到交通主管部门的要求,并实行了备案。今后运行时,每个司机都有唯一的运营证号,便于日后的服务监督和管理。(记者 贾中山 孟环 实习记者 孙文文)
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手机叫车软件明确准入条件
叫车须按电召收费
每次叫车5至6元
昨日起,由北京市运输管理部门制定出台的《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》开始试运行。这意味着,“手机叫车”软件全部纳入北京市统一电召平台管理,手机叫车变相加价行为将被叫停。
多个手机APP称遵守规定
政策:目前,约十余种手机叫车软件先后涌入市场,此次统一纳入电召平台的大约有8种左右。部分符合要求的软件已经在开展备案以及与电召平台的技术对接工作。市交通委表示,在对接和测试工作完成后,将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。
■回应:目前,北京市场比较知名的有嘀嘀打车、摇摇召车、快的打车、易到用车等软件。接受记者采访的多家手机软件公司称,将遵守政府规定。嘀嘀打车副总裁张博上午表示:“我们会严格遵守相关部门的规定来规范软件功能。从目前来看,公司手机APP会改名为96106嘀嘀打车。”
电召费用分配还不清楚
政策:《细则》要求每个手机叫车软件都要绑定一个电召平台,乘客用手机叫车,也将按照北京市电召服务收费标准支付费用,即时叫车每单5元、预约叫车6元。
《细则》明确,手机叫车软件的运营者应该和出租汽车调度中心签署合作协议,实现联合调派。双方的合作协议和应用软件本身要在出租汽车行业主管部门备案,软件在获得授权许可之后才能接入行业统一电召服务平台。
■回应:这意味着今后人们使用手机软件叫车时,也要支付相应的费用。目前,北京市场上的手机打车软件均是免费使用,人们下载手机APP软件,使用这些软件下单均不需要支付费用。按照政府规定,今后使用打车软件也将收取电召费用,但乘客是将现金直接交给出租司机。司机收取的电召费用如何分配,政府现在依然没有出台具体规定。今天上午,多家手机打车软件公司也称,并不清楚政府如何分配这笔费用,公司能否会从中提取一部分作为运营支出,现在还在等待政府的规定。
“加价”功能将统一取消
政策:《细则》还为手机叫车软件设定了相应的准入条件。其中,手机叫车软件的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,这也意味着加价叫车不受支持。
注册的驾驶员、车辆等信息须经行业统一电召服务平台认证后,方可提供服务。软件名称将保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。软件的功能应具备电召服务的订单录入、查询、取消、完成确认及驾驶员服务质量评价等功能。此外,手机叫车软件未经允许不得嵌入广告。
在退出机制方面,《细则》指出,违反出租汽车电召服务收费标准,出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务,或者擅自宣传造成恶劣影响的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。
■回应:手机打车软件此前有“加价”功能,人们在通过手机软件叫车时,可以说明加价多少钱,以吸引出租司机“抢单”。按照政府规定,“加价”功能必须取消。此前不久,嘀嘀打车软件刚刚进行了更新,发布了2.0版本,新增加了一些新功能,不过,“加价”功能仍予以保留。嘀嘀打车公司称,如果有需要,该功能可以很快去除。另外一家手机软件公司负责人称,将对该功能进行调整。