□官方表态
官方软件重新认证驱黑车
记者从市交通委相关部门了解到，部分打车软件在信息审核中执行不严格，的确有黑车混入的情况。由于每个司机信息只能对应一个客户端，所以司机信息被黑车注册后，正规司机就不能再使用。目前，相关部门正在对打车软件进行规范，经过备案转为官方打车软件后，职能部门将严格防止黑车混入。
根据《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》要求，官方打车软件中注册的出租车司机、车辆等信息须经行业统一电召服务平台认证后，才能提供服务。相关负责人表示，目前，已经有若干家打车软件公司完成备案，近期将统一上线。上线之前，这批软件要进行系统升级，为剔除黑车用户，电召中心将重新认证打车软件司机客户端中的信息，得不到有效认证的手机号码将被禁用。
“但是，新版官方软件也不能完全排除黑车司机使用，如果有正规出租车司机自愿把个人信息透露给黑车司机，这样就非常难监管。”该负责人表示，出租车公司会对司机提出不得主动提供信息的要求，但在具体落实方面有难度。同时，也希望乘客能及时举报，及时禁用黑车用户。
至于新版软件推出后，旧版打车软件能否继续使用的问题，该负责人并未透露。
□难点
当面一一验证软件商有难度
转为官方软件后，司机信息要重新认证。昨天，记者从某打车软件公司处了解到，现在的打车软件公司多从两方面进行产品推广，首先是直接与出租车公司联系现场推介，另一种是司机之间推荐或者司机自行下载软件。与公司合作的用户方便认证，但司机自行提交信息的用户，就难确保信息的真实性。
“软件公司需要见到司机，才能真正确保提交信息的人是本人。如果要软件运营商与司机当面一一验证，这将是个很大的工程，因为有的司机可能安装了多个软件。”一家打车软件公司的负责人告诉记者，出租车公司并不了解司机安装了哪几个软件，只能采用通知方式安排司机进行系统更新，重新提交认证信息，但最终执行者还是司机，最后一步有很多不可控性。
□新闻背景
按照交通委相关规定，打车软件在相关部门进行备案，并且满足一定条件后，可转为官方打车软件。新版官方软件将在目前的软件名前加“96106”，同时可向乘客收取5元或者6元的叫车费。但新版软件不允许加价或给小费。
交通委相关负责人表示，近期，一批备案官方打车软件进行升级后，将统一上线运营。
>>认证程序
经过备案的新版官方软件先进行升级
司机重新提交个人信息
电召中心对司机进行统一认证
