如此昂贵的贵宾厅服务，明显性价比不对等，但还是有那么多人愿意一掷千金地消费，交易双方“一个愿打一个愿挨”，这是一种很不正常的现象。这说明个别官员、国企的钱来得太容易，因此花钱的时候不懂珍惜，而提供贵宾厅服务的企业正是抓住了这一消费心理，形成了这样一种畸形的消费观。
据新华社深圳7月24日消息，国资委要求民航、银行、电信等行业关闭在机场的贵宾厅的消息引发社会广泛关注。调查发现，一些用于接待党政官员、国企领导的贵宾厅，由于缺乏监管，信息不透明，更容易成为中央“反四风”的死角。
高端“总裁卡”年费10万
深圳机场商务贵宾楼分1号楼和2号楼，1号楼主要用于商旅人士、明星，2号楼主要是政府机关、国企在使用，也对外开放。
深圳卓怿公司负责贵宾楼的服务运营。该公司客服人员李宁（化名）给算了一笔账，如果2号贵宾楼接待8名客人、2名随行人员，时间2小时，至少需要一间可提供8张座椅的大房，厅房费3000元，人头服务费每人500元，2名随行人员如果逗留超过15分钟，每人需收费300元，这还不包括吃饭等费用。也就是说，8名客人两小时即花费超过7000元，协议单位有八折优惠。
除散客外，机场贵宾楼实行会员制管理。最高端的是总裁卡，年费10万，共20次团体接待机会，每次不能超过6人，多出人头则按300元/人收费。
“个人可以无限次使用，有效期一年，如果不花完就清零。”李宁说，20次团体用完后，可按市场价五折计费，次年续交10万可继续使用。
此外，卓怿公司还用豪车接送贵宾。目前该公司摆渡有康巴斯、奔驰等高档车辆，仅5辆康巴斯中巴就花费1000多万元，每车次内场摆渡收费1000多元。
23日在深圳机场贵宾楼看到，1号楼犹如酒店大堂，人流稍大，可自由进出；2号楼就没那么容易了，车辆进入需经保安发卡放行，人员进入大堂还会被保安盘问身份。
屁股没坐热照付数千元
豪华贵宾厅都是谁在使用？深圳机场表示，贵宾厅均对外开放。
深圳一些党政机关、国有企业的办公室主任表示，他们主要是迎送重要领导时才会使用贵宾厅，一般采取与机场签订协议的方式使用，以前是采用年费制，现在则是按次结算，而办会员卡不会以公司名义，而是以个人名义办理。
广东省一国企办公室负责人告诉记者，去年5月，公司一行6人前往贵州考察项目，由于有集团副总经理参加，因此租用了广州白云机场的贵宾厅，厅房费要6000元，人头费600元/人，1个小时就花费近1万元。
广东茂名一位从事高岭土开采的私营企业老板告诉记者，民营企业自负盈亏，节省的成本就是企业的利润，现在经济形势也不太好，“10万元的总裁卡，门槛太高了。”
