东莞城铁R2建设需要配套建设民用通信系统
东莞市逐渐发展成大城市，干线交通日益恶化，规划建设一条城市快速轨道交通R2线来解决此问题。R2线沿线为东莞西部经济最为发达的地区，居住人口密集、交通繁忙、城镇间客运交通来往量较大。人们对信息的需求量大，对信息的接收速度、通信质量的要求高，迫切希望实现“全覆盖”，能够在地铁内享受业务多样、语音清晰、绿色无公害的通信服务。因此，如何在地铁运营中引进最先进的现代通信手段，合理规划和建设具有较高综合服务能力的地铁民用通信系统，是地铁建设中必须考虑的重要问题。
R2线承载网建设面临带宽有限、业务无限的挑战
地铁便利、舒适、省时，已成为市民上班、旅游、休闲、购物的重要代步工具，市民在乘坐地铁时，同样希望能够获得高质量的通信服务。为满足民用通信需求，R2线配套建设全业务融合承载网。业务种类繁多，而且呈发展趋势，而承载网一旦建成网络带宽是有限的，利用有限的带宽实现无限业务承载是承载网面临的挑战。承载网面临的挑战如下：
- 业务需求迥异
民用通信包含的业务种类繁多，前期规划承载的业务有地铁相关的语音、视频、公告等地铁公众数据，以及移动运营商的无线中继业务，后续还有新增其他业务。语音、视频等业务对实时性要求较高，要求业务传输低时延、低抖动，而控制协议相关的业务对优先级要求比较高，在任何情况下需要得到优先转发，低价值业务只需要做到尽量转发即可。因此，需要能够对业务的不同需求有区别的对待，有效保障高价值业务转发质量下，对其他业务尽量提供转发服务。
- 传输带宽浪费，业务承载效率低
不同的业务对带宽的需求不同，对实时性、优先级要求高的业务带宽需求小，普通数据业务的带宽需求反而大。而且业务对带宽需求并不是同时都达到最大，若按传统方式以最大带宽需求分配带宽，多数时间流量小甚至没有流量，带宽空闲，造成带宽资源浪费。并且管道带宽分配越大，所能分配的管道越少，与之相对应能发展的业务越少，业务承载效率低。
华为SPTN完善的HQOS方案，保障多业务转发
结合东莞城铁R2线的特点，华为采用SPTN建设10GE环实现大带宽传输。并针对民用通信业务特点，梳理业务类型，深入分析各业务的传输需求，制定出部署HQOS来有效提升带宽利用率的方案。
- 业务分类，差异化服务
承载网通过端到端部署HQOS策略，针对不同的业务提供差异化服务。在网络边缘业务接入点，识别业务类型，区分优先级与价值等级。针对高价值业务分配刚性管道，端到端保障转发质量，针对高优先级业务提升业务转发优先级，优先转发优先级高的业务，对于低价值业务业务不放弃，做到尽力而为转发。
- 统计复用，充分利用有限带宽
不同的业务提供差异化服务的同时，针对低价值、带宽需求大的业务，根据业务带宽需求，分配弹性带宽管道，多种业务统计复用，充分利用业务的空闲带宽资源，降低业务流量突发风险，提升带宽利用率。整网不影响高价值业务转发的情况下，尽量多的承载其他数据业务，全方位、切合现网实际情况解决现网服务质量问题。
SPTN的HQOS差异化服务，提升带宽利用率，投资效益最大化
华为SPTN承载网部署HQos，确保整网整体业务发展与用户体验不下降的基础上，智能识别业务，对业务提供差异化服务，针对性地提供带宽保障，统计复用，最大化保障承载网投资。
- 智能识别业务，提升业务质量
智能识别接入网络的业务，区分高、低价值等级，根据价值等级提供有差异化的服务，优先保证高优先级业务的调度，保障高价值业务传输质量。有效控制低优先级业务的流量突发，为高价值业务提供优质服务，获取最大利益和网络安全保障，提升关键业务和重要客户的业务质量。
- 优化资源分配，提升带宽利用率
通过对承载的业务统计复用，合理利用各业务的忙闲时间，充分利用业务空闲带宽，发挥承载网设备的最大潜力，有效解决低价值用户和业务占用大量资源带宽、资源利用率不高等问题，提升带宽利用率。承载网的带宽资源得到充分利用，降低带宽资源浪费，利用剩余带宽发展更多业务，有效带动业务发展与业务使用。
