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为了“跟上”G20杭州峰会的节奏,接待好来自四面八方的外国友人,“小红车”做了不少功课,它的颜值高了,也变得更加“智慧”,比如不需要办卡租车,手机扫一扫也能租车。
让“小红车”洋气起来,变得更有国际范儿。杭州公共自行车公司党总支副书记陈继成说,自2008年杭州推出公共自行车系统来,8年间,已经建起了3585个公共自行车服务点位,共拥有8.41万辆公共自行车,累计租用量6.85亿人次,免费使用率超过96%,成为全球规模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行车项目,“小红车”早已成为杭州的一张金名片,在国内外都享有盛誉。
而这次G20峰会,他想让更多的外国友人感受杭州公共自行车的这份独特魅力。
手机扫码就能租车“小红车”再一次智慧升级
如果碰巧没有带租车卡,在杭州,还可以体验另一种玩法:“扫码租车”。在景区周边沿线的100个公共自行车服务点上,看见锁止器上贴有“扫我租车”的标志与二维码,这就意味着该服务点位可以通过手机来租借“小红车”。
在手机下载“杭州公共自行车”APP,注册成功后,点击“扫码租车”功能,通过互联网支付方式扣除500元租车保证金,就可开启租车模式。
扫描锁止器上的二维码(夜间使用可打开闪光灯)后,APP会显示倒计时页面,车锁上也会有语音提示租车成功。还车时,将车推入锁止器,这时,APP反馈还车成功信息即还车成功。如果超出免费时间,APP还会反馈超时金额,点击支付完成还车。
如果遇到还车时手机没电,不能支付也没有关系,新的租车系统可以进行实时锁车。用户下次租车时,会自动提示支付上一笔订单,支付成功才能进行扫码租车。
陈继成说,杭州是国际知名的旅游城市,公共自行车不仅能够方便外地游客,也是市民日常出行的重要交通工具,但随着逐渐发展,旧有的凭卡租车模式也遭遇一定瓶颈,比如外地游客租车需要办卡,使用后要办理退卡才能取回保证金;也有不少市民借车时忘了带卡,或是卡内余额不足导致无法还车。
而这种全新的移动互联网租车系统,很好地解决了这些问题。不只如此,通过手机APP还能进行实时信息查询,帮助寻找最近的服务点位,以及了解点位上的可借、可还情况,让市民可以少跑冤枉路。
陈继成说,这些年,“小红车”一直在不断地创新和完善中,“目前开通扫码租车的服务点,主要集中在景区周围,接下来我们会根据这100个试点情况,逐步在主城区铺开。”
推出双语坐席、双语播报“小红车”要有“国际范儿”
如果外国友人想租车,但又不懂扫码,怎么办?
这个问题,自行车公司也考虑到了。景区周边配备了一些懂外语、训练有素的旅游咨询员,将为中外游客提供咨询,以及办卡租赁等服务。同时,公共自行车热线服务中心85331122也专门开通了英语坐席,解决外国游客租还车过程中的问题,确保使用顺畅。
“智慧升级,这是硬件加强,这还不够,软件也要跟上。”陈继成说,G20峰会期间,杭州公共自行车还将出台或完善更多国际化服务提升措施。
比如,在宾馆、重要道路周边的370处服务点增加双语提示、双语语音播报和双语标识,服务热线增设英语坐席等。
还专门组织业务英语培训、G20峰会公共自行车从业人员专项教育等12类目培训,员工人均培训达3.78次,制作下发《100句工作常用英语》小手册与《G20峰会公共自行车服务点管理工作标准》小卡片,保障峰会服务需求。
陈继成说,作为杭州的一张金名片,小红车的运营模式早已声名远播。
在国内,已有百余个城市先后来杭实地考察,并邀请杭州公共自行车公司到当地协助建设公共自行车系统。目前杭州公共自行车模式已在全国30个省市178个城市成功推广。
2011年9月,杭州成为中国唯一被英国广播公司(BBC)旅游频道评为“全球8个提供最棒公共自行车服务的城市”之一。
2013年,美媒“活动时间”网站选出全球最佳16个地区公共自行车系统,杭州排名第一。
服务系统作为杭州的创新项目,使杭州成为国内唯一一个荣获广州国际城市创新奖的城市,并先后获得2015“中国好设计”、第二届德黑兰“金砖块”国际城市管理奖等荣誉。
但尽管如此,能够真正实地来杭州体验骑行的,还是较为少数。“光是西湖这一带的骑行就非常丰富,如果你喜欢挑战,可以从龙井、下天竺、上天竺等多处上山,不停地上坡下坡,如果你喜欢浪漫,可以去九溪烟树夜骑,路边微弱的灯光,新鲜的空气,颇有情调。”
为了满足游客对骑行西湖的不同需求,今年9月底,公共自行车公司还将在景区周边推出双立柱锁止装置,并配套投放100辆山地车,通过扫码租车进行租赁,按照10元/小时收取费用,实现个性化服务的通租通还。
“杭州是座非常包容和文明的城市,这些欢迎大家来体验。”陈继成表示。
能记录骑行轨迹?能测心率体重?未来“小红车”的智能基因将越强
未来,小红车还将如何突破?陈继成给出的关键词是:绿色、智能和创新。
早在2012年,公共自行车就开始尝试参与“碳交易”,参与解决温室气体减排问题。2012年10月19日,经过权威机构的测算,杭州的9处公共自行车服务点在2010年共减少二氧化碳排放量615.55吨,并在北京环境交易所正式挂牌交易成功,被杭州一家企业以2.1万元买下。杭州公共自行车公司就成了杭州乃至全球公共自行车企业“第一个吃螃蟹之人”。
而随着杭州公共自行车系统规模的不断扩大,减排量的不断增加,杭州公共自行车公司也准备在北京环境交易所挂牌成功交易基础上,加大企业的合作力度,加快碳排量计算方法学的开发,推进“碳交易”市场力度,为城市的蓝天贡献自己的一份力量。
今年的6月14日,在北京“全国低碳日”主题展上,杭州公共自行车公司推出了三辆G-biker,它的外形与普通自行车无异,但在把手上装了智能显示仪,记录每次骑行过程中的速度、距离、节约碳排放量等实时数据。
陈继成有一个设想:或许有一天,大家可以不再晒微信运动,而是晒自己为杭州节能减排做出的贡献,看看哪辆自行车的贡献量最大。
他说,未来杭州的公共自行车,外形未必有多炫酷,但内在的基因必定是越来越健康,越来越智能的。比如装有GPS追踪系统,能够记录骑行轨迹,或是能测心率体重,给出锻炼建议等等。
“这种设计,对车辆、租赁点等整个公共自行车体系的要求都非常高。我们已经在做这方面的探索。”陈继成说,这种便捷、健康多元的出行体验,会让人们对公共自行车有一个全新认识和期盼。