呼和浩特地铁只是中国地铁速度的一个缩影。截止今年上半年,中国共有41个城市实现地铁通行,总里程6917公里。
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“云计算+城轨”:
全球首个多线多系统的城轨云
虽然是新建地铁城市的后起之秀,但呼和浩特从一开始就提出并践行“云计算+城轨”的先进发展理念,基于“用云计算、大数据技术为城市轨道交通提供地铁运营生产、企业管理、建设管理、运营管理以及资源管理等服务”的理念,在信息化建设上采用了业界先进的城轨云解决方案,成为全球首个多线多系统的城轨云项目。此举不仅将为轨道交通的运营管理提供全面支撑,也会为公众出行带来全新体验。
地铁运行犹如一台庞大复杂的机器,从自助售票系统、安检闸机、行车组织、列车运营和调度、设备及客流监控、应急处置等等,每一环节必须精密协作。城轨云作为呼和浩特地铁运营和调度的坚实底座,有效保障了地铁这台大机器顺畅运行。
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呼和浩特城轨云履行如此复杂运营和调度功能,作为承载核心业务且全面云化的数据中心网络,面临着较大的挑战。
首先,稳定运行是地铁城轨云建设的首要目标,如果高峰期出现售票系统故障、地铁趴窝事件,很容易造成客流积压,出现安全隐患。呼和浩特城轨云建设过程中需将车站机房向统一机房迁移,如何保障业务系统不因迁移而受到影响,需要更加智能无损的数据中心网络。
其次,在传统线路运营时代,各专业系统资源独立建设且互联网需求较少,并且行业没有统一的安全等保要求,因此系统建设缺乏专业的安全管控方案。随着业务创新及互联网+的发展,各专业系统间数据共享要求更高,行业信息化规范对安全等保也提出明确要求,传统安全建设无法满足要求。
同时,云化后的数据中心网络变得越来越复杂,给业务开通和维护带来很大挑战。就像地铁线路调度,单条地铁线调度简单,但随着地铁线路和换乘站点增多,地铁线路变得错综交织,调度也会越来越复杂。同理,城轨云将业务集中化后,数据中心网络的复杂程度增加,很难单纯依赖人力维护。
华为CloudFabric 2.0数据中心网络,
为城轨安全保驾护航
面对这些挑战,呼和浩特城轨云的建设采用了华为CloudFabric 2.0数据中心网络方案。
首先,城轨云通过华为CloudEngine系列数据中心交换机,构建弹性灵活、稳定可靠的数据中心基础网络,可以实现网络一键开局、计算存储等资源灵活调用、不同业务动态隔离,确保网络稳定运行。
为保证云平台安全,城轨云还在网络层为主用中心、灾备中心分别规划安全生产网、内部管理网、外部服务网以及运维管理网,采用网闸对外部服务网与内部管理网进行物理隔离防护,采用防火墙对安全生产网与内部管理网以及运维管理网与三张业务网进行严格的安全管控;在云平台层为运营生产业务、企业管理信息业务以及乘客服务业务规划不同VDC,保证业务资源池安全隔离,同时针对运营生产业务的VDC,根据不同线路系统规划VPC,防止同专业系统不同线路间的非授权访问。
就像业务层需要“城轨云”这个平台来承载业务,网络层也需要一个“网络运维大脑”来管理和调度网络中的流量。华为CloudFabric 2.0提供的iMaster NCE自动驾驶网络管理与控制系统作为网络运维大脑,搭建“云网合一、网随云动”架构,实现对“城轨云”网络的智能管理和运维。
华为iMaster NCE提供的SDN方案可以构建大二层VxLAN网络,支持在业务应用无感知的情况下,完成虚机迁移,彻底解决云化后网络迁移等相关问题。同时,iMaster NCE北向通过Open API和业界主流的云平台、虚拟化平台对接,协同云网平台实现网络策略的下发及调整,使网络可以匹配业务变化完成自动调整,客户新业务上线不用再做复杂的网络规划与配置,甚至不用感知网络的存在。
华为iMaster NCE还可以对网络健康度全面评估并生成报表,直观地呈现全网体验质量,对80%网络故障1分钟内主动感知、3分钟故障根因定位、5分钟故障快速恢复,用先进的Telemetry、数字孪生等AI技术做到实时监管网络,故障自动闭环,降低运维门槛难度,提高生产效率,为地铁稳定运行保驾护航。
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基于以上方案,华为协助呼和浩特城轨云实现云网安一体管控、管控析智能运维,支持生产中心、灾备中心以及车站云节点三级可靠性保障,确保业务系统稳定可靠运行,最终助力地铁部门资源利用率提升至50%以上,前期投资节省50%左右。
交通强国,城轨担当。呼和浩特城轨云平台项目被工业和信息化部列为2019-2020年度物联网关键技术与平台创新类、集成创新与融合应用类示范项目,项目的建设不仅给城市轨道交通的建设、运营带来显著的效益,也为整个轨道交通行业走向智慧化提供了示范样本。作为城轨云的坚实底座,华为智能IP网络持续深耕交通行业,为客户提供地铁、铁路、公路、航空等适配不同场景的创新解决方案。面向未来,“懂行人”华为愿助力更多政企行业客户,以场景化创新推动行业数字化转型,共同迈向万物互联的智能世界。