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3月的车市,可谓是“卷疯了”。
在湖北和东风集团“双补”的推动下,已有超30家品牌车企加入降价促销的浪潮中,具体可参考文末懂车帝APP截图。
不过,明确表态不跟风的也有几家,整理发现包括理想、蔚来、奥迪和保时捷等,纷纷表态不打价格战。
以理想为例,CEO李想曾明确指出,理想不会降价。他认为,“车不是卖越贵越好,也不是越便宜越好,找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万,可能也卖不出去,用户会觉得是不是偷工减料了,这是消费者的心理和共识。”
为了增强持币待购用户的消费信心,理想日前还推出用户购车价格保护权益,订购90天内出现官降,承诺返还差价。
同样是新势力,蔚来董事长李斌也在财报会议上指出,蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”
此外,奥迪全球CEO杜思曼、保时捷中国CEO柯时迈也在日前明确了不跟风每一轮价格战的观点。
事实上,价格战本身就有利有弊,此次降价9万后虽然帮助雪铁龙极大程度消耗了库存,但对品牌尤其是其20万B级车所造成的品牌伤害,或将在未来发酵。
言而总之,竞争的核心还是产品力,并综合性价比、质价比等。
网友评论:
百度网友e861db6:三个建议送给你 首先打折的汽车也是要钱的,不是免费的,量力而行 其次关注你对出行的真正需求,便宜并不是买车的理由。 最后内卷才刚刚开始,现在车企比你着急,再等等不是不可以,或许会有更大的惊喜。
丶忆年华似水:确实,真要有用车的需求,可以考虑一下打车和拼车是不是比买车更划算,而且自己开车很费神挺消耗精力的。
songbajie0:保时捷维持豪车品牌定位可以理解,人家毕竟有历史的沉淀,蔚来和理想算个啥?资本真拿我们当傻子吗。
shmxmason:第一,第二是想出来蹭热度搞笑么? 第三第四人家好歹是国际性战略,也有市场基础。
电四击败敌将:舍不得放弃巨额利润最终只会被市场淘汰掉。
jzjingdian:没必要打啊!奥迪保时捷主力车型不是电车,也不是一个层次的!理想,蔚来定价也比特斯拉便宜,质量也不输特斯拉。特斯拉降价后能拉平,那就看服务了。