即使特斯拉今年连续6次调降汽车售价，其最新财报仍显示获利减少; 美国汽车贷款巨头Ally Financial第1季获利承压，因为该公司贷款减少并为违约预留资金; 经销商Lithia Motors和AutoNation销售的车数也减少，更重要的是，车贷拖款率正逐渐攀高。

　　长期看多特斯拉、New Street Research的分析师Pierre Ferragu周四在报告中表示：经济衰退情景已经上演。」虽然特斯拉汽车的需求仍高于供给，但代价是一系列的降价，预计特斯拉第2季获利仍会下降，直到下半年开始才会缓慢复苏。

　　《彭博》指出，由于之前疫情爆发初期，许多工厂停工、汽车价格飙升，即使后来复工，还得面临供应链延误和短缺，导致价格进一步上涨，加剧通货膨胀，目前的汽车业前景正在变暗，美国升息促使车贷成本更高，并对需求构成压力。