现代和SK On将成立持股各半的合资公司，厂址选在佐治亚州巴托郡，预定2025年下半年开始生产电动车电池。 新厂一年产能可达35百万瓦时（GWh），足以供应30万辆电动车电池的需求。 现代汽车说，合资事业进一步加快集团电气化进展，强化在美国市场电动车领导厂商的地位，并确保稳定的电池供应。

　　现代汽车去年11月已和SK On签署合作意向书，以确保北美的电池供应。 现代集团关系企业现代摩比斯将采用这座生产的电池来组装电池组，然后供货给现代汽车在美国的组装厂，将用于Ioniq 5、Kia EV6和Genesis GV60等车款。

　　通用汽车和三星SDI也宣布，计划在美国合资兴建一座电池制造厂，厂址目前并未透露，但预定2026年开始营运，将拥有超过30 GWh的产能，使通用在美国的电池总产能达到约160 GWh，助其在北美的电动车年产能超过百万辆。

　　拜登的通胀削减法对低碳产业提供庞大补贴。 不过，现代汽车在美国没有电动车厂而被排除在每辆车最高7，500美元的抵免优惠之外。 现代汽车目前也计划在佐治亚州建立电动车厂，最快在2024年底开始营运。

　　美国总统拜登去年访问韩国曾参访三星，唿吁韩国企业与美国工会成员建立伙伴关系。