一些报道称，新车似乎使用了磷酸铁锂电池，类似Model 3标准续航版。
自从去年8月以来，Model 3长续航版在美国特斯拉官网一直显示2023年才能提供。 新车标记的一些变化表明，该车可能使用了磷酸铁锂电池组，这种电池组也用于中国制造的Model 3和Model 3标准续航版。
和停售前相较，现在 Model 3 长续航版的续航里程现在标注为「325+」英里，而不是之前的 358 英里。 此外，这款车现在只能享受美国电动汽车税收抵免中的3750美元，代表它不符合《通胀削减法案》税收抵免的规定。
由于Model 3标准续航版从中国电池供应商宁德时代获得磷酸铁锂电池，只符合其中一个类别，所以只能得到一半的抵免。 新推出的长续航版也是如此，所以被怀疑它也是使用了同样的电池供应商。
随着电池原材料价格的波动，以及包括美国和中国在内的主要市场的竞争升温，特斯拉现在几乎每周都在调整其汽车的定价。
例如，特斯拉在今年早些时候进行了几轮更大幅度的降价后，周二小幅提高了Model Y和两款Model 3的价格。 Model 3在美国的起价为40240美元，在中国的起价为231900元(33520美元)，而Model Y的起价为47240美元和263900元人民币。
