最近两天，车圈被湖北的超级大促销席卷，最高补贴9万元，12万元就能买到雪铁龙C6、标志508L，带动了不少消费者。很多4S店表示目前已经无法接单，连展车都卖掉了。这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。这是正是新能源汽车开启降价之后，对于燃油车的席卷。

　　这背后最大的功臣可能就是比亚迪，尤其是开年发布的秦PLUS DM-i 2023冠军版，堪称是一记“大招”，直接降价到9.98万元起，彻底颠覆了A级燃油车行业格局。

　　对比以往的10万元巨头卡罗拉、轩逸、朗逸等，秦PLUS DM-i 2023冠军版配置高、价格低、油耗低，最重要的还能纯电行驶，能上绿牌。

　　根据比亚迪公布的销量数据，新款秦PLUS DM-i上市一周订单量超过3.2万，秦家族单2月份热销30540台。这让很多用户直言：“比亚迪是给10万级燃油车留留活路了。”

　　然而不仅仅是新车市场，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版就连二手车也给卷了，不少想买10万元以内二手车的用户，已经开始纠结要不要加点钱直接提全新的秦PLUS DM-i 2023冠军版。

　　有二手车商直言，比亚迪秦卖这个价位，真的是杀疯了，给马路三大妈（轩逸、雷凌、卡罗拉）卷的一点退路都没有。

　　网友评论：

　　seerswor：那我家算有矿，哈哈，还是有三个矿。

　　来自和平寺高贵的榛子：降价在短期内是能促进消费，但降价过后呢，老百姓更不愿意买车了。所以从长远看，短期降价促销不是好事，不如直接把购车价格拉下来更实惠。

　　famesfancy：咋就没法上牌了，6a的车就没法用6B的油了，还是咋了。

　　不疯不呈魔：城市上下班，整个便宜点的电车还是可以的。当然，你要有车位，要不充电也很麻烦。

　　搭啵秞：车都可以降价，房子为什么不降？搞笑！车子卖出去涉及到能源，保险，维护。

　　奔跑吧花生：笑死人了，车企愿意消费者高兴，只有协会、专家、汽车达人在担忧隐患一大堆，比如品牌形象受损，后期新车如何定价等。