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马自达美国公司 CEO Jeffrey Guyton 表示,虽然买家当下相对看重续航 300 英里(约 482 公里)级别的纯电动车,但是未来消费者们会发现,实际上不需要那么长的续航里程,从资源有限的角度来看,长续航纯电动车不可持续。
他在接受 Green Car Reports 的采访时表示,续航焦虑可能是首次购车者的主要担忧,但只要他们拥有多款电动汽车之后就会明白无需担忧。同时,随着公共充电基础设施的持续完善,电动汽车的充电速度也将迎来显著提升,用户的使用体验也将会得以提升。
Guyton 希望在未来,公共快速充电站可以满足人们随时随地使用的需求。他声称我们拥有使之成为可能的可用资源,并敦促必须将其作为优先事项。
他表示,未来的电池组将更小、更轻,提供更短的续航里程,但是充电速度更快,续航超 300 英里卡车的重量增减是他所担心的问题,并认为这是不可持续的,因为锂电池等原材料的资源是有限的。
最新消息还包括,随着未来纯电平台新车的推出,马自达可能会与第三方合作建立充电网络,不过马自达不会独立建立充电基础设施和网络。
IT之家发现,马自达似乎一直都不曾对电动车表现出特别的积极性,该品牌目前在北美市场出售的纯电动车型是 MX-30,其 EPA 工况续航里程仅为 100 英里(161 公里),这种水平甚至还不如我国一些微型纯电动车。不过马自达未来也计划推出其电动车专属平台架构,但具体时间未知。