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数据显示,去年全球各类电动汽车电池装机总量为 517.9 吉瓦时(GWh),同比上升 71.8%。虽然韩国三大制造商 LG 新能源、SK Innovation 和三星 SDI 继续保持增长势头,但全球市占率从 2021 年的 30.2% 降至 2022 年的 23.7%,降幅为 6.5 个百分点。
在此期间,LG 新能源的市场份额从 19.7% 下滑至 13.6%,保住了第二的位置,其客户包括特斯拉、大众汽车和奥迪等。SK Innovation 的电池制造子公司 SK On 的市场份额下降了 0.3 个百分点至 5.4%,在全球排名第五。为宝马 iX 和菲亚特 500 提供电池的三星 SDI,其市场份额从 4.8% 下降到 4.7%,排名第六。
IT之家注意到,韩国公司市场份额的下降与中国公司的攀升形成鲜明对比,包括排名第一的宁德时代,其份额在上述期间从 33% 飙升至 37%。宁德时代和其他六家中国企业跻身全球前十名,共占全球市场份额的 60.4%,高于一年前的 48.2%。
SNE 研究公司预测,中国的电动车电池企业已经从国内市场转移到全球市场,将与韩国的竞争对手展开更激烈的竞争,以便在未来的全球市场上分得更大的蛋糕。