数据显示，去年全球各类电动汽车电池装机总量为 517.9 吉瓦时（GWh），同比上升 71.8%。虽然韩国三大制造商 LG 新能源、SK Innovation 和三星 SDI 继续保持增长势头，但全球市占率从 2021 年的 30.2% 降至 2022 年的 23.7%，降幅为 6.5 个百分点。
在此期间，LG 新能源的市场份额从 19.7% 下滑至 13.6%，保住了第二的位置，其客户包括特斯拉、大众汽车和奥迪等。SK Innovation 的电池制造子公司 SK On 的市场份额下降了 0.3 个百分点至 5.4%，在全球排名第五。为宝马 iX 和菲亚特 500 提供电池的三星 SDI，其市场份额从 4.8% 下降到 4.7%，排名第六。
IT之家注意到，韩国公司市场份额的下降与中国公司的攀升形成鲜明对比，包括排名第一的宁德时代，其份额在上述期间从 33% 飙升至 37%。宁德时代和其他六家中国企业跻身全球前十名，共占全球市场份额的 60.4%，高于一年前的 48.2%。
SNE 研究公司预测，中国的电动车电池企业已经从国内市场转移到全球市场，将与韩国的竞争对手展开更激烈的竞争，以便在未来的全球市场上分得更大的蛋糕。
